NetLoading chuyển hàng giá rẻ

"Grab, Uber thu tiền của tài xế nhưng khi xảy ra rủi ro, họ lại phủi trách nhiệm"- Giám đốc HTX Giao thông vận tải Toàn Cầu chia sẻ. Ngay sau khi Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể có chỉ đạo liên quan đến việc quản lý Uber và Grab như taxi truyền thống, các đơn vị trên đã lên tiếng cho rằng việc này là "bước lùi kỷ nguyên 4.0" của Việt Nam. Sự việc này ngay lập tức gây nhiều tranh luận, điển hình là bài viết nhận được nhiều quan tâm của ông Nguyễn Xuân Tuấn, Giám đốc HTX Giao thông vận tải Toàn Cầu – đơn vị có hơn 2.000 thành viên đang hợp tác cùng Grab Việt Nam. Vậy dưới góc nhìn của ông, việc quản lý Uber, Grab như Taxi liệu có thật sự là ‘’bước lùi kỷ nguyên 4.0’’ hay không? Dưới đây là bài viết nhận được nhiều chú ý và đồng tình của ông Nguyễn Xuân Tuấn. Quản Uber, Grab như Taxi truyền thống, NÊN hay KHÔNG? Vận tải là kinh doanh có điều kiện, không thể chối bỏ trách nhiệm với hành khách  Với tư cách là Giám đốc một HTX có trên 2.000 thành viên đan

Giao thông đường bộ Việt Nam chưa bao giờ là một chủ đề tẻ nhạt, đặc biệt ở những thời điểm như kẹt xe, tắc đường, mưa bão hay nắng gắt... Không ít họa sĩ vẽ nên những tác phẩm thú vị, nhiều người bỗng chốc mang danh "nhiếp ảnh gia" vì chộp được những khoảnh khắc thú vị. Và dưới đây, Blog tổng hợp lại 17 bức tranh biếm họa lột tả một cách vui nhộn, hóm hỉnh nhưng cũng hết sức trần trụi và chân thật về Giao thông Việt Nam. 1. Tư duy của người đi xe: "Điền vào chỗ trống" Người Việt càng tắc đường thì càng vượt 2. Một phút bồng bột - Lỡ làng một đời "Chồng lái lụa, vợ góa bụa" là đây ... 3. Đèn đỏ chỉ còn vài giây... Và... Ai cũng "bíp bíp’’ cho đều tay Không biết sẽ đi hướng nào đây 4. Mỗi mùa mưa – phố bỗng hóa sông quê 5. Trâu vào phố thị 6. Chỉ mong có được 1 hôm không còi, không chuông để mọi người có thể thong thả bon bon chạy trên đường 7. Đi bộ mà cũng tốn xăng thì người lao động hàm răng

Thuê xe tải , việc đầu tiên bạn cần lưu ý chính là các thông số về tải trọng và kích thước thùng xe. Biết được điều này sẽ tránh xảy ra các trường hợp như thuê xe quá nhỏ gây hư hỏng hàng hóa hoặc thuê xe quá lớn lại gây lãng phí. Tùy thuộc vào mỗi hãng xe tải sẽ có một bộ thông số riêng, tuy nhiên sai số giữa các xe tải chở hàng cùng loại khác nhau là tương đối nhỏ. Dưới đây là một vài thông số của các loại xe tải phổ biến và thông dụng tại Việt Nam: STT Loại xe Kích thước thùng hàng (mm) Tải trọng tối đa DÀI RỘNG CAO 1 1 tấn 3,400 1,700 1,500 2,1 tấn 2 1,5 tấn 4,310 1,800 1700 3,15 tấn 3 2 tấn 4,310 1,800 1700 4,2 tấn 4 2,5 tấn 4,350 1,800 1,700 5,25 tấn 5 3,5 tấn 4,700 1,900 1,800 8 tấn 6 5 tấn 6,200 2,000 2,000 10 tấn 7 6,5tấn 6,200 2,000 2,000 12 tấn 8 8 tấn 8,500 2,350 2,700 15 tấn 9 9,5 tấn 8,500 2,350 2,700 20 tấn 10 11 tấn 9,500 2,350 2,700 23 tấn 11 13tấn 9,500 2,350 2,700 27 tấn 12 15 tấn 9,500 2,350 2,700 30 tấn 13 16,5 tấn 9,500 2,350